Obale rijeke Tare i neposredna okolina, na trasi autoputa, prioritetne dionice Smokovac – Mateševo, ugrožene su ogromnim količinama različitih vrsta građevinskog otpada, koje izvođači radova deponuju ne poštujući mjere propisane važećim Zakonom o upravljanju otpadom, a koje se tiču načina funkcionisanja privremenih lokacija za deponovanje te vrste otpada, tvrde iz više nevladinih organizacija. Ekološke nevladine organizacije „Ozon“, „Breznica“ i „Centar za razvoj Durmitora“ su obilaskom terena, u okviru građanskog monitoringa uticaja tog projekta na životnu sredinu koji se realizuje u saradnji sa NVO MANS, utvrdile čitav niz nepravilnosti i nelogičnosti na terenu, koje su omogućili kontroverzni dokumenti koji su usvojeni od strane nadležnih institucija.

– Apsurdno je da privremene lokacije za deponovanje neopasnog građevinskog otpada nijesu ograđene kako bi se spriječilo prisustvo neovlašćenih lica i nekontolisano odlaganje različitih vrsta otpada, da nema čuvara već su prisutni strani državljani bez ikakvih službenih legitimacija i nesposobni za komunikaciju sa zainteresovanom javnošću, da nema vage za mjerenje količina i ostalih uslova kojima se smanjuje prostor za dodatno ugrožavanje životne sredine – saopštili su iz ovih nevladinih organizacija.

Posebno je važno, kako su istakli, građane upoznati sa kontroverznim dokumentima – planovima regulacije i remedijacije rijeke Tare, kojima je omogućeno deponovanje ogromnih količina iskopa zemljišta na njenim obalama.

– Potpuno je izvjesno da se izvođači spremaju da, nakon završetka radova, građevinski otpad sa područja u blizini Tare, koji su okarakterisali kao neopasni, sruče u rijeku i zatrpaju iskopanim zemljištem i to prikažu kao nešto čime se sanira prošireno i devastirano korito jednog od najprepoznatljivijih prirodnih simbola ekološke države – naveli su iz tri NVO.

Kako su istakli, o uočenim nepravilnostima obaviještena je i Uprava za inspekcijske poslove, kojoj je predložen i zajednički terenski obilazak problematičnih lokacija i zatraženo da se inspekcijskim nadzorom utvrdi činjenično stanje i nalože adekvatne mjere za sprečevanje dalje devastacije i za sanaciju učinjene ekološke štete.

Priču o devastaciji rijeke Tare krajem prošle godine pokrenuo je MANS, objavljivanjem snimaka korita „Suze Evrope“. Na snimcima su se vidjeli bageri u koritu Tare, korito je bilo izmješteno, što je naišlo na osudu cjelokupne javnosti. Kineski CRBC je tada priznao da su izmjestili korito, iako su kasnije zajedno sa Ministarstvom održivog razvoja pokušali drugačije da pojasne pojam izmještanja korita rijeke Tare. Snimci MANS-a su pokazali da je zbog izgradnje mostova Tara 1 i 2 tok rijeke promijenjen jer je njeno korito izmješteno.

Po ugovoru, prioritetna dionica će koštati 809,6 miliona. Ipak, biće nepredviđenih troškova, pa će cijena biti veća za desetine miliona.

D.M.

---

Poslanici da obiđu teren
Da se neopasni građevinski otpad koristi za uklanjanje dokaza o devastaciji životne sredine, primjer je i slučaj posječene višedecenijske šume Pančićeve omorike na Pajkovom viru u neposrednoj blizini tunela „Zečka“ i „Pajkov vir“, koja je bespotrebno uklonjenja, naveli su iz NVO.

– Na taj način obesmišljavaju se sve mjere zaštite životne sredine navedene u elaboratima procjene uticaja na životnu sredinu i planova upravljanja otpadom urađenih za potrebe autoputa, kao i Deklaracija o zaštiti rijeke Tare, pa pozivamo poslanike parlamenta da obiđu teren, suoče se sa apokaliptičnim scenama i preuzmu odgovornost za degradaciju nasleđa koje su im u vidu tog dokumenta ostavile koleginice i kolege iz saziva iz 1991. godine, koji ga je jednoglasno usvojio – poručili su iz „Ozona“, „Breznice“ i „Centra za razvoj Durmitora“.